杭州天气历史十一特辑:最全川崎历史车型介绍(1)

热点动漫 2021-01-11139未知admin

  相信大家都听到过这么一句话——有一种叫川崎。在没有H2R之前,有ZX-10R、有“六眼魔神”,还有H2R......公升级R1出名后川崎出了ZX-10R;当年量产车最快的大隼出名后,川崎出了猎隼者;出了RC213V-S后,川崎更是全部的工业出了H2R。杭州天气历史但是谁也不是一开始就能无敌的,更何况川崎相比另外三家日本知名厂商资历最浅。川崎是如何在短时间里“练成”如此?这个十一我们就和大家一起分享其中的秘密。川崎后面还有杜卡迪喔~

  

  川崎第一台摩托车发动机的设计,是从飞机发动机的发展与制造技术所衍生出来的。1949飞机工程师开始研发川崎发动机,到了1952年,杭州天气历史由川崎机械工业(川崎的前身)完成了“川崎发动机一”的摩托车发动机。而到了1953年,开始量产这颗四行程单缸的OHV 148 cc空冷发动机,此款发动机在4000rpm时,能产生4PS的马力。

  

  川崎厂开始制造KB-5摩托车发动机,KB-5发动机在中低转速良好的扭力输出及捷出的性能,在骑士中广受好评。接下来的十年,KB-5发动机不断的改款,到后来建立了川崎125cc的摩托车发动机基础。同年,搭配了KB-5发动机的“Meihatsu 125-500”上市。

  

  Meihatsu 125豪华版在1956年首次登场。隔年,KB-5的改款“KB-5A”开始生产,从此之后,川崎的商标开始出现在发动机的侧盖上。“Meihatsu 125豪华版”的发动机,被称为“川崎的耐用发动机”.(川崎Meihatsu工业)在当时进行的测试中,Meihatsu 125在同级车种中创下了时速81.5公里的当时最快纪录.而当时进行的另一项测试,川崎杰出的发动机,在经过了五万公里的耐久测试后,创下了无故障的纪录!

  

  

  在1960年,川崎完成了工厂的生产线“New Ace”也上市。

  

  

  在1961年,Kawasaki“Pet”与Kawasaki 125“B7”开始销售,这两款车在当时很受欢迎,在金属的表面使用了先进的技术,因此的外表给人高贵的质感。

  

  Kawasaki 125B8在1962年开始销售。由川崎制造的B8,搭配了低转高扭力且又安静的发动机,优越的耐用度替他在当时赢得了“最实用车辆”的美誉。

  

  

  1963年,B8M在Hyo越野巡回赛中囊括了前六名。川崎所有的车辆都能在棘手的赛道上完赛,证明了川崎是很强的车队。在之后的巡回赛,虽然没有1962的强势,但川崎仍然赢得了许多比赛。Red-Tank Furore这样捷出的成就就是因为其特别的红色油箱及其傲人的成绩!

  

  

  因为650cc的W1(日规:650WL)在美国的畅销,川崎也晋身为世界级的大型摩托车制造厂。

  在1966 FIM摩托车世界冠军赛的最后两回合,川崎第一台125cc的赛车“KAC Special”,排名第7名与第8名。在全日本冠军赛事中,250cc的A1R获得第二名。在1967年新加坡GP赛事中,350cc的A7R囊括冠亚军名,同时A1R(250cc)也得到亚军。1967年,FIM日本站时,KA-2(124cc水冷发动机,世界首辆后置排气管的赛车),获得第三名。这些成绩,都显示出当时川崎在工业技术上的成就。

  1968年,H1 500上市(日规:500SS Mach-III)。杭州天气历史当时同级车中,搭配二行程三缸风冷发动机的H1 500,在当时即可达到时速200公里的高速。因此被称为Bronco的H1 500,成了川崎“速度传说”中的开山始祖。在FIM世界道冠军赛事中,Dave Smons在GP西德战与马恩岛TT赛事中,以KR-1赢得了双料冠军!

  进入70年代的川崎开始发力,出现了一些像Z1等跨时代的车款,未完待续......

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